特斯拉即时股价,特斯拉股价能涨到多少

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  • 特斯拉股价能涨到多少
  • 特斯拉股价为何暴涨?
  • 特斯拉股价大幅波动,你怎么看?
  • 特斯拉的疯狂一周,是股价泡沫还是经营拐点?
  • 再发艘火箭,特斯拉市值就能超丰田,马斯克真是顶流KOL
  • 特斯拉公布股票拆分计划 当日盘后股价上涨6.46%
  • Q1:特斯拉股价能涨到多少

    四月四日,特斯拉公司(TeslaInc)上周日(四月二日)公布了二0一漆年第一季度的销售情况。公司上季度销售相比去年同期上涨陆9%,创下季度销售纪录二.5万台。受益于此,公司股票价格周一大幅攀升,公司股票周一大涨漆.二漆%至二9吧.5二美元/股,创下该公司成立以来最高的股价纪录。股价飙升也使特斯拉的市值首次超过了福特公司,成为美国本土汽车生产商中排名第二的企业。特斯拉公司周日的报告显示,该公司上季度共销售了一三四50台特斯拉ModelS型轿车。同时,该公司还销售了一一550台特斯拉ModelX型号SUV城市越野车。特斯拉公司原计划是在二0一漆年上半年销售共计四漆000到50000台各类型号车辆,并在下半年Model三系列新款车型推出之后将年度总销售额推上一0万台。第一季度的优异表现让这个计划极有可能实现。特斯拉去年最后一季度的表现并不理想。该公司销售额较前一季度下滑9.四%。公司总裁马斯克也遇上一些资金和投资规划上的麻烦。不过进入二0一漆年之后,马斯克和特斯拉的处境好转很多。公司成功收购了姐妹公司SolarCity。最近特斯拉又让中国知名企业腾讯成为自己第五大股东。这些消息都提振了特斯拉公司股票的吸引力。

    Q2:特斯拉股价为何暴涨?

    说起特斯拉的股价,最近确实是涨势凶猛,以下是最新的特斯拉股价周K线图,从图中,我们可以看到,特斯拉股价已经连续9周上涨了,其中最近这一周涨幅已经达到了36%,股价最高值已经逼近1000美元大关,达到了每股968.99美元,最近这段时间,特斯拉股价为什么会暴涨呢?下面,小编给大家做一个分析。

    上海超级工厂开始量产,国产Model 3开始交付

    一个公司股价的涨跌还是要看未来的市场潜力,之前制约特斯拉销量的瓶颈因素是产能而非终端订单需求。由于产能跟不上导致大量的客户订单无法及时交付,这也制约了特斯拉在国内的销量。当特斯拉上海工厂建成之后,国产Model 3开始量产下线交付,后续特斯拉在国内的销量就会有一个基本的保障,有了销量的支撑,业绩和财务报表就不会太差。这也是特斯拉上涨最主要的原因之一。

    国产Model Y将在国内量产交付

    在国产特斯拉Model 3的交付仪式上,马斯克公开表示,2020年第一季度,特斯拉 Model Y的三个版本都将国产化,最早将会在Q2交付,Q3高性能版本也会发布,据网上信息透露,该高性能版本百公里加速时间为2.5秒。如果今年第二季度Model Y真得可以上市交付,同时,定价也能够控制在30万左右的话,则特斯拉在国内的销量肯定还会进一步提升。这也是特斯拉股价能够上涨的另外一个因素。

    首座V3超级充电站在上海落成,超级充电业务稳步推进

    2019年12月27日,特斯拉在国内首座V3超级充电站在上海金桥建成,并正式对外开放,此举标志着V3超级充电桩正式进入中国市场。相比于V2充电桩,V3充电桩拥有更快的充电速度、更轻的液冷充电线,及多车充电不分流等多重优势。特斯拉的超级充电技术一直是行业内领先的,充电不在是痛点也是特斯拉能有这么好销量的前提保障。

    与国内电池巨头-宁德时代展开合作,加速国产化进程

    近日,我们从宁德时代发布的公告中可以看到,后续宁德时代和LG化学将成为成为继松下之后,特斯拉的新动力电池供应商;宁德时代与特斯拉的供货协议时间期限是从2020年7月1日至2022年6月30日,为期两年;宁德时代电池有助于降低成本,国产特斯拉未来有望进一步降价。这个消息也是特斯拉最近一周能够大涨的最主要因素。

    小结

    上海超级工厂开始量产,国产Model 3开始交付,国产Model Y也将在国内量产,并计划于第二季度交付。同时,首座V3超级充电站在上海落成,超级充电业务稳步推进,打消了用户的充电疑虑。近日也公布了将与国内电池巨头-宁德时代展开合作,全面加速国产化进程,以上这些原因都是最近特斯拉股价能够大幅上涨的原因。

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    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    Q3:特斯拉股价大幅波动,你怎么看?

    一个上市公司股价的上涨和下跌是代表了市场对于该公司投资价值的认可程度。特斯拉最近的股价上涨,小编觉得,主要原因还是去年10月份公布的财务报表显示Q3季度利润非常可观,达到了市场预期。同时,中国上海超级工厂产量的增加,国产特斯拉Model 3开始交付,年度汽车交付量超过预期等。

    外媒分析师也认为,中国和欧洲对于特斯拉电动汽车的强劲需求以及上海超级工厂的激进速度都将提振第四季度特斯拉的收益。以下是特斯拉最新的股价周K线图,从图中可以看到特斯拉已经连续7周上涨了,足以见得市场对于特斯拉还是相当认可的。

    当然,当股价上涨太多之后,必然会导致部分投资者变现套利,从而抛售手中的筹码,从而导致股价阶段性下跌。同时,也会有投资者利用手中的筹码做空特斯拉,从而促使其他持有特斯拉股票的人抛售手中的股票,他们乘机回收这部分相对廉价的股票筹码。

    小结

    2020年,特斯拉国产Model 3将开始陆续交付,同时,国产Model Y也将在第二季度开始交付,一旦超级工厂的产能达到理想的状态,伴随着国产化程度的提升,整车成本得到有效控制之后,就会促使特斯拉的销量大幅提升,从而将会推升特斯拉股价进一步上涨。当然,资本都是逐利,股价的短期波动更多代表的是市场行为,并不能影响一个公司长期的发展。

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    Q4:特斯拉的疯狂一周,是股价泡沫还是经营拐点?

    根据美国研究系统公司FactSet的数据,目前约有45%的华尔街分析师对美股特斯拉(TSLA)给出“卖出”评级,相对的,仅有19%的分析师给出了“买入”评级。

    可以说,这是特斯拉(TSLA)自2010年IPO以来,华尔街分析师对其股价最看衰的一刻,没有之一。

    而这距离美股特斯拉(TSLA)大涨19.9%、拿下6年来最大单日涨幅纪录,仅仅过去了7天。

    在这7天里,是特斯拉(TSLA)的疯狂。其每股股价最高达到968.99美元,市值一度接近1700亿美元,1700亿是什么概念?超过了大众和戴姆勒市值之和。

    而就在后一日,特斯拉(TSLA)又将8年来最大单日跌幅记录收入囊中:暴跌17.18%。

    短短几日,华尔街将特斯拉(TSLA)比作2017年的比特币。而历史总是惊人的相似,那一年无数人谷歌“该不该购买比特币?”,2020年伊始,无数人谷歌“该不该购买特斯拉股票?”。

    Galaxy Digital创始人、亿万富翁投资者Michael Novogratz在接受媒体采访时谈及了自己做空特斯拉股票失败的经历:“我太自大了,想要抓住泡沫的顶部,结果被打了个鼻青脸肿。”Novogratz表示,和2017年的比特币一样,特斯拉的股票已不再取决于基本面,而是由引人注目的故事和利好消息驱动。Novogratz同时强调他仍然是特斯拉的超级粉丝,甚至还拥有两辆特斯拉,尽管如此,这也并不意味着特斯拉值那么多钱。

    的确,特斯拉(TSLA)已经成为了华尔街新赌场——知名做空机构香椽(Citron Research)在2月3日公开表示:“我们喜爱特斯拉,承诺过永远不会再做空它。当电脑开始驱动市场,即便马斯克是基金经理,同样会做空这只股票……这只股票已经沦为华尔街的新赌场。”

    截至发稿前,也正是上周五美股收盘,经历了一周疯狂,特斯拉(TSLA)报收于748.07美元,股价下跌0.12%,最新总市值1348亿美元。

    好了,说完上一周的“现象”,就该透过“现象”看“本质”了。

    特斯拉的泡沫

    本质一,是多空对决。

    先解释下“多空对决”这个股民们比较熟悉的词儿:多头,是不断买入股票,将股票价格拉升的一方,空头,指在高位获利卖出股票,造成股票价格下跌的一方,或为获取廉价筹码刻意打压股票价格的一方。多空对决,就是这两种力量之间的抗衡,多头强则价格升,空头强,则价格跌。

    简单来说,多头就是看好这只股票股价的一方,而空头就是看衰这只股票股价的一方。像特斯拉这样充满争议的公司,自然是空头们争相撕咬的对象,在这个例子中,你可以先把空头和特斯拉(或者说是马斯克)看作水火不容的两方。

    根据金融科技公司S3 Partners,特斯拉的做空者比其他任何一只美国股票都要多,其空头净额比率超18%,远高于苹果、微软和亚马逊等科技巨头。

    而和特斯拉“水火不容”的名单上,有非常多的“大佬”,如绿光资本的David Einhorn、全球最大空头对冲基金Kynikos Associates联合创始人Jim Chanos、斯坦菲尔资本管理合伙人Mark spiegel,和摩根凯瑞资本管理创始人Mark Yusko等等。

    这里插入一个很有意思的故事,空头在英文中叫做“short”,大家都知道,短裤在英文中是“shorts”,而马斯克就曾在公开漂亮的季度财报后,许诺要给特斯拉的空头们寄“做空短裤”为礼物(意为挖苦他们)。

    事实上,马斯克还真这么做了。上面提到的绿光资本的Einhorn,在签收后,发推盛赞马斯克言而有信,并反击了特斯拉的产品缺憾。

    言归正传,特斯拉空头们在过去的一周,遭受了重挫。仅上周一股价飙升就令空头们损失近25亿美元,截至周二收盘,空头们就已经损失了累计115亿美元。

    其实,即便是特斯拉上周的“高光时刻”,空头们也依旧对特斯拉穷追猛打,他们中的不少人依然持有巨额的特斯拉空头头寸,并坚信特斯拉股价泡沫迟早会破裂。但即便表面上势不两立,但在资本市场的身份转换屡见不鲜,而在这之前,空头们也会为特斯拉立下“身不由己的功劳”——其实特斯拉的暴涨,一部分因素是因为很多空头损失惨重,被迫不计成本地平仓,进而又推高了股价。从而催生了上周的抛物线般的k线。

    当然也有不少人存在“内幕交易”的揣测——美国著名消费维权人士拉尔夫-纳德(Ralph Nader)在2月5日对特斯拉股票近期的持续暴涨发出警告,并呼吁监管机构考虑对潜在的内幕交易进行调查。同时,他表达了对特斯拉的股票价格感到的深深担忧——“特斯拉去年售出了不到40万辆汽车,但估值已超过了大众汽车和通用汽车的总和。”

    特斯拉的拐点

    如果说美股的各种“骚操作”让大家感到不明觉厉,那么接下来,我们还是落回到特斯拉的基本面,也就是今天要说的本质二了。

    什么是基本面?基本面是指对宏观经济、行业和公司基本情况的分析,包括公司经营理念策略、公司报表等的分析。而根据纽约投资公司Miller Tabak首席市场策略师马特?马利(Matt Maley)表示:“当前特斯拉股价已远高于其当前基本面,这只股票在不久之后的某个时候将会彻底崩溃。”

    简而言之,对特斯拉各种经营情况的理性分析,就是基本面。而高于、脱离基本面,则是人们对于特斯拉股价存在“不理性追随”的灵魂拷问。

    但我也相信,大家也都实实在在地注意到了,最近特斯拉确实是顺风顺水,市场接受度和产能这两个最大的烦恼,都正在被它抛诸脑后。

    去年10月特斯拉公布第三季度财报,相比前两个季度的净亏损,三季度实现盈利。这个消息直接推动特斯拉股价当天上涨20%。似乎也就是从这一天开始,特斯拉开始了很多人所期待的“逆袭”。

    先有去年年底的特斯拉上海工厂开始交付,后有1月末超预期的2019年四季度财报,交出了“完成上市至今的第六次季度盈利和连续第二季度盈利”的成绩单,并且2019全年交付量实现了50%的同比增长,达36.75万辆。同时,财报还显示特斯拉的整车库存周转天数已降至11天,达到了四年来最佳水平,足见人们对特斯拉的趋之若鹜。

    看到上述的表述和一些数字,相信大家和我一样感受到了外界对于特斯拉这个2003年成立的汽车圈中的“宝宝”的宽容程度。但别忘了,这个“宝宝”目前的市值仅次于全球车企总市值第一的丰田。

    再接着往下看,松下在2月初发布财报,显示其与特斯拉在美国合资的电池业务首次实现了季度盈利(过去多年,这项业务经历了多次生产问题和延期)。也是同一天,宁德时代发布公告,拟与特斯拉签订协议,为其供应动力电池产品。从表象来看,是得到进一步优化的成本控制,但往深了说,成本进一步下降的结果,是需求得到价格的进一步刺激,从而预示着特斯拉将会带领新能源产业来一次提速。

    以上这些好消息,其实落到实际数字上,并没有多少业绩,但均可指向那四个字儿“前景很好”。但目前能够支撑得起特斯拉“汽车行业中的苹果”、“估值高于大众加通用之和”吗?显然还不能。

    而之所以特斯拉的“前景很好”拥有让人原地自嗨的神奇力量,除了特斯拉拥有远超其他车企的,对于未来的描述能力(这是从普通人到华尔街都非常看重的一项),还要归结于特斯拉汽车业务的高毛利率,根据其2019年第四季度财报显示,特斯拉汽车业务毛利率为20.9%。在资本市场中,毛利率和市值之间联系紧密,而20.9%是什么概念?市值第一的丰田毛利率为18%(2018年数据)。

    写在最后

    随着眼下国内疫情的这一特殊时期,确实也让不少人再次担忧起了特斯拉上海工厂的产能问题。而上周的大跌,也必然有一部分这方面的因素在其中。以目前的趋势来看,特斯拉与空头们之间的撕扯还有可能愈演愈烈。

    根据投资管理公司Ark Invest在2月1日的一份报告中指出,预计特斯拉到2024年,特斯拉股价将达到每股7000美元。在部分激进的分析师眼中,特斯拉的总市值会突破1.1万亿美元大关,超过全球其他主要汽车公司市值之和。

    在瞬息万变的资本市场中,不知那些认为特斯拉的股价泡沫即将破裂、这只股票很快就会崩盘的分析师/空头们,看到这份报告会作何态度?或退出这场“非理性”,或不屑于它内在的伪逻辑,或空转多降低风险?

    我想眼下可以肯定的是,特斯拉确实来到了它的拐点,一切都随着春暖而花开。今天,特斯拉上海工厂已经正式复工,成为此次疫情之下复工最早的一批车企之一。万众瞩目的特斯拉产能爬坡,继续推进。

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    Q5:再发艘火箭,特斯拉市值就能超丰田,马斯克真是顶流KOL

    文/白杨
    上个周末,朋友圈被SpaceX 龙飞船成功上天的消息所刷屏,就连我朋友圈年更的朋友,也发了一句马斯克牛啤!上次看他发朋友圈,还是IG夺冠。
    SpaceX迅速引燃了中外网友的情绪,也推高了马斯克另一个公司特斯拉的股价。昨日特斯拉在美股暴涨7.56%,现在每股报898.1美元。
    说7.56%大家可能没太大印象,那换句话说,昨天一天,特斯拉市值增加了约117亿美元,SpaceX此次发射,给NASA报价是每个座位5500 万美元,117亿美元可以够NASA再送200个宇航员去国际空间站!
    此次股价上涨,特斯拉什么也没做,纯粹“躺赢”。国外分析师认为此轮特斯拉股价疯涨的逻辑在于,SpaceX的成功,对马斯克而言是一种个人信誉提升,因此他的关联公司也会受益。
    尽管在昨天,已经有头脑冷静的分析师站出来呼吁股民,SpaceX和Tesla是独立的公司,两者业务也不存在交集,入市需谨慎,但依旧架不住股民疯狂给特斯拉砸钱。
    特斯拉的股票似乎对韭菜们有一种天然的吸引力,已经到了拦都拦不住的地步。即便特斯拉是一家市盈率-1100的“暴雷”公司,即便此前各大投资机构都下调了特斯拉的目标股价,甚至马斯克本人都发推特嫌自家股价太高,应该降一降。
    股民根本就不理会,特斯拉股价一路飙升至接近900美元,当下市值已经达到1665亿美元。如果特斯拉股价持续涨至946美元以上,特斯拉将超越当下市值最高的车企——丰田。
    从股民的热情来看,特斯拉成为全世界市值最高的车企,也就SPaceX 再发射一艘火箭的事儿!
    这或许不需要我们等太久!
    除了股价和市值的红利,有一个顶流网红KOL做CEO ,特斯拉还节省了一大笔广告费,实实在在享受了“网红经济”的红利。
    作为对抗三体星人入侵的“面壁者”,作为美国总统候选人呼声最高的企业家,马斯克已经是汽车圈+科技圈毫无疑问的顶流KOL,随便一条推特就能分分钟阅读量10W+。
    特斯拉没有任何广告投放支出,就连马斯克的推特账户,都没开会员!这大概就是特斯拉Model 3能实现20%以上的综合毛利率的奥妙。
    毕竟广告投放是一笔不小的开支,大众汽车2019年广告营销费用将近500亿人民币,仅在中国市场投放就有近100亿人民币。
    所以,有一个顶流KOL做CEO真省钱。
    作为“面壁者”
    自己就是一个顶流KOL,还要什么投放!
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    Q6:特斯拉公布股票拆分计划 当日盘后股价上涨6.46%

    财经网汽车讯 特斯拉宣布普通股拆分计划。

    当地时间8月11日,特斯拉宣布,将以派息的形式,按照1:5的比例对公司普通股进行拆分,从而使员工和投资者更方便购买特斯拉股票。

    具体拆分方法为:截至8月21日登记在册的所有股东,其每持有1股普通股股票,都将额外获得4股普通股的股息。相应股息将在8月28日收盘后进行分配,拆股调整后的特斯拉股票将于8月31日开始进行交易。

    拆分消息传出后,特斯拉股价在盘后交易中上涨6.46%至1463.23美元。截至8月11日,特斯拉的收盘价为1374.39美元,下跌3.11%。

    从2020年开始至今,特斯拉股票累计上涨了约220%,并超越丰田成为全球市值最高的汽车制造商。在7月月中,其股价曾到达1643美元的高点。

    拆分股票并不会影响公司的基本面。金融市场信息和基础设施服务商Refinitiv的数据显示,特斯拉的股价是未来12个月预期收益的112倍。相比之下,通用汽车的预期市盈率为8倍,福特为45倍。

    从理论上来讲,此次股票拆分计划可以使更多小型投资者负担得起“昂贵”的股票,而特斯拉也确实受到这些投资者的关注。数据网站Robintrack表示,在过去30天里,特斯拉在美国散户交易平台Robinhood上的交易量仅次于苹果,是最受小型投资者欢迎的股票之一。

    不过美媒CNBC认为,与大型投资机构相比,小型投资者显得“微不足道”;而且大部分券商可以提供零星股份的交易,足以使小型投资者购买一部分股价偏高的股票。

    在新冠肺炎疫情的冲击下,特斯拉财务业绩依然保持向好趋势,是其股价飙升的原因之一。2020年第二季度,该公司的GAAP营业利润为3.27亿美元,GAAP净利润为1.04亿美元,连续四个季度实现盈利。此外,特斯拉在这一季度共交付了9.1万辆汽车,同比仅下滑了5%,环比增长3%。

    连续四个季度的盈利,让特斯拉有资格被纳入标普500指数。这也将促使更多的指数基金和大型投资机构购买和持有这家公司的股票。

    特斯拉在中国市场的扩张仍在继续。乘联会数据显示,7月特斯拉在中国共售出了11041辆电动汽车,位居中国纯电动汽车销量第一。

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